智慧交通（ITS）高速公路廣域雷達測速儀
2020年9月8日
超速成為交通事故的首要殺手，特別是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現(xiàn)已經廣泛用于警察超速測試等行業(yè)。）
一、 智慧交通廣域雷達測速儀概念理解
1、雷達測速是什么？
原理：測速雷達主要利用了多普勒效應（Doppler Effect），當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計算出目標與雷達的相對速度。
2、 智慧交通 網絡中廣域雷達測速的理解
① 檢測技術分為了三大類：點、面、網。
“點”是傳統(tǒng)的線圈和地磁的方式，主要實現(xiàn)點的數(shù)據采集；
“面”是主要是視頻和雷達技術，這兩種技術在近幾年發(fā)展迅速，可以實現(xiàn)大區(qū)域的檢測；
“網”主要是目前互聯(lián)網公司提供的抽樣車輛的軌跡數(shù)據，該數(shù)據為交通的宏觀決策提供了較好的支撐。
② 擴展：交通雷達技術的發(fā)展可分為主要三個階段。
第一是單純的測速技術，利用多普勒原理實現(xiàn)目標速度檢測，但對于低速目標檢測精度較低。
第二是測速+測距技術，典型應用是卡口觸發(fā)雷達，在規(guī)定的范圍內提供數(shù)據觸發(fā)信號。
第三是測速+測距+測角（廣域雷達），將角度的概念融入進來，可精準的判斷每一個目標的即時位置和即時速度。
二、 雷達測速儀
一般道路上的雷達測速儀分為固定測速和移動測速兩類。固定測速又分為定點式雷達測速和區(qū)間測速。固定測速顧名思義就是指定點式安裝測速儀的方式來進行定點測速。區(qū)別于移動測速的靈活性，移動測速儀可以在同一條道路不同位置、也可以是不同道路進行靈活測速，一般移動測速多以警車巡邏測速的方式進行。
（1）高速公路橫桿頂裝式
通過將測速儀安置在龍門架或者其他橫桿上，通過將測速儀與地面擺放呈一定角度（測速儀與路面夾角不宜超過30度）。
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（2）移動測速儀
將雷達測速儀安裝在交警巡邏車上或者裝在三腳架上擺放在道路兩邊進行踩點式測速。
FET335XS核心板ARM Cortex-A8架構，運行頻率800MHz。核心板所有元器件均采用工業(yè)級，整板運行溫度-40℃~+85℃，經過了嚴格高低溫測試。
廣域雷達模塊Smartmicro雷達：監(jiān)測路面信息，只輸出車輛數(shù)據，業(yè)主要監(jiān)測交通事件分析，需要雷達數(shù)據處理單元。
推薦原因
模塊接口：網口、485串口
系統(tǒng)：linux系統(tǒng)；
主頻：800MHz-1GHz
溫寬：工業(yè)級
原生網口：2路，1路 接后臺服務器，1路，接廣域雷達模塊
串口：1-4路不等，485，廣域雷達模塊
應用場景：高速公路 龍門架
業(yè)務：實現(xiàn)對雷達數(shù)據分析和處理,監(jiān)測交通事件，上傳中心服務器，輔助交管部門對車輛信息監(jiān)測。
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